Tesla garanti: Vilkår og dekning (batteri, o.l.)

Tenk deg at bilen din plutselig mister masse batterikapasitet etter fire år. Hva gjør du? Hvem betaler for reparasjonen som kan koste over 100 000 kroner? Tesla sin garanti beskytter deg mot defekter, men mange eiere vet ikke hva de faktisk har krav på. Og enda færre vet at de ofte har bedre rettigheter gjennom norsk forbrukerlovgivning enn det som står i garantiheftet.

Hva dekker Tesla sin garanti, sånn egentlig?

Garantien består egentlig av flere ulike garantityper som dekker forskjellige deler av bilen. Grunnleggende garanti dekker de fleste komponenter i fem år eller 100 000 km, avhengig av hva som kommer først. SRS-garantien dekker kollisjonsputesystemet og sikkerhetsbeltene i samme periode.

Tesla sin garanti på batteri har imidlertid lengre varighet. Den gjelder i åtte år, men med ulik kilometerbegrensning avhengig av modell. Alle batteriene skal ha minimum 70 prosent kapasitet gjennom hele garantiperioden. Rustgarantien gir dekning mot gjennomrusting fra innsiden i opptil tolv år, uansett kjørelengde.

En kort forklaring på garantitypene:

• Grunnleggende bilgaranti dekker komponenter produsert av Tesla, men ikke forbruksmateriell som bremseklosser eller vindusviskerblader.
• SRS-garanti dekker hele kollisjonsputesystemet med sensorer og sikkerhetsbelter med forstrammere.
• Batterigaranti inkluderer minimum 70 prosent kapasitet målt etter Teslas metode, pluss dekning mot batteribrann selv når fører er skyld
• Rustgaranti gir beskyttelse mot hull fra innsiden ut, men ikke overflateskader eller rust fra steinsprut.

Tesla dekker ikke kostnader som følger av at bilen står på verksted. Transport, leiebil, tapte inntekter eller andre utgifter må du dekke selv. Tesla har eksplisitt fraskrevet seg ansvar for slike indirekte kostnader. Du kan imidlertid få erstatning for utgifter som følger av feil og mangler hvis du reklamerer under forbrukerkjøpsloven.

Tesla sin garanti på batteri – dette må du vite

Batteriet er hjertet i elbilen din, og nettopp derfor er Tesla sin garanti på batteri den mest omfattende dekningen du får. Men kilometerbegrensningen kan som sagt variere. Model S og Model X får 240 000 km dekning, mens Model 3 og Y Standard dekkes i 160 000 km. Model 3 og Y Long Range samt Performance-variantene får dekning i åtte år eller 192 000 km. 

Mange tror at hvis den beregnede rekkevidden i bilen har falt betydelig, betyr det automatisk at batterikapasiteten har falt under 70 prosent. Det stemmer ikke. Tesla måler faktisk batterikapasitet ved å se på cellenes fysiske tilstand – ikke på hvor langt bilen kan kjøre. Kjørestil, vær, topografi og andre faktorer påvirker rekkevidde, uten at det nødvendigvis er noe galt med batteriet.

Batterigarantien har noen særegenheter som du må kjenne til:

• Batteribrann er dekket: Selv om du har kjørt aggressivt eller ignorert varsler, dekkes skader fra batteribrann.
• Normal degradering er IKKE dekket: Gradvis tap av kapasitet over tid regnes som normal slitasje
• Programvareoppdateringer påvirker ytelse: Tesla kan endre batteriets oppførsel, og disse endringene omfattes ikke
• Laderutiner påvirker garantien: Hvis du ikke følger Teslas anbefalinger i kjøretøyets dokumentasjon, kan garantien ugyldiggjøres

Tesla bestemmer selv hvordan de måler batterikapasitet. De kjører diagnostikk som måler cellenes faktiske tilstand. Du har krav på å se dokumentasjon på hvordan testen er utført og hva resultatene viser. Be alltid om skriftlig rapport, og hvis du er uenig, kan du kreve ny vurdering.

Dokumentasjon er svært viktig når du skal klage på Tesla. Ta skjermbilder av ladevaner, ta vare på logger fra ladestasjoner og dokumenter at du følger anbefalingene. Hvis Tesla senere påstår at feil lading har skadet batteriet, må de bevise det – og da er det gull verdt å ha egen dokumentasjon.

Garantiutløpstest fra NAF

NAF tilbyr garantiutløpstest som kan avdekke problemer før garantien går ut. Det kan spare deg for store utgifter, spesielt hvis batteriet har defekter som dekkes av garantien. NAF anbefaler at du bestiller testen cirka to måneder før garantifristen utløper.

De tilbyr blant annet test med batterikontroll til 3550 kr for medlemmer eller 4500 kr for ikke-medlemmer for deg som kjører Tesla eller andre elbiler. Testen uten batterikontroll koster 3029 kr for medlemmer og 3729 kr for andre. Men varianten med batterikontroll anbefales så klart for elbiler.

Batteritesten bruker AVILOO-flashtest som gir objektiv vurdering av batteriets helsetilstand. Den måler State of Health (SoH) og kan avdekke avvik i battericellene som du ikke ville oppdaget selv. Hvis det oppdages problemer med cellene, kan reparasjon være dekket av Tesla sin garanti på batteri.

Du får dokumentasjon som viser:

• Batteriets faktiske helsetilstand: målt i prosent av original kapasitet med objektiv teknologi
• Eventuelle feil eller mangler: alt som avviker fra normalverdier dokumenteres grundig
• Teknisk tilstandsrapport: basert på NAFs definerte kontrollpunkter
• Rådgivning om videre handling: NAF forteller deg hva du bør gjøre hvis de finner problemer

Denne dokumentasjonen kan bli veldig viktig hvis Tesla senere avslår et garantikrav. Du har da uavhengig dokumentasjon på at problemet eksisterte mens garantien gjaldt. Mange har spart seg for store kostnader ved å ta en garantiutløpstest i tide.

Les også

Tesla er på toppen av klagestatistikken – dette klager folk på

Hva skjer med garanti fra Tesla ved videresalg?

Garantien følger bilen og overføres automatisk til ny eier når eierskapet registreres gjennom Tesla. Det er ingen kostnad forbundet med garantioverføringen, og ny eier får samme rettigheter som opprinnelig kjøper. Du kan sjekke garantidekningen i Tesla-appen under «Detaljer og garanti».

I tillegg bør du også huske på følgende når du skal selge elbilen videre:

• Garantioverføring er gratis: ingen gebyr til Tesla for å registrere ny eier
• Dokumentasjon er viktig: få skriftlig bekreftelse på gjenværende garantitid før kjøper betaler
• Batteritilstand påvirker pris: vurder garantiutløpstest for å dokumentere faktisk tilstand
• Service-historikk må overføres: ny eier har krav på å se hele vedlikeholdsloggen

Som selger har du opplysningsplikt etter kjøpsloven. Du må fortelle om alle vesentlige feil og mangler du kjenner til, inkludert batterikapasitetstap eller garantiproblemer. Unnlater du dette, kan kjøper senere kreve prisavslag eller heving.

Kjøper må derimot sjekke at service er utført hos godkjente verksteder. Hvis selger har brukt uautoriserte verksteder eller gjort modifikasjoner, kan det ugyldiggjøre garantien. Krev alltid å se full service-historikk.

Les også

Skjulte feil og mangler på bilen? Sjekk dine rettigheter her

Hva Tesla sin nybilgaranti ikke dekker – og hva du kan gjøre

Du står ikke uten rettigheter, selv om nybilgarantien til Tesla har utløp. Garantien dekker ikke skader fra normal slitasje – det inkluderer misfarging av seter, små riper i lakken, eller slitasje på bremseklosser. Den dekker heller ikke skader fra ulykker eller kollisjoner.

Modifikasjoner eller installasjon av ikke-originale deler kan ugyldiggjøre hele garantien. Det gjelder også hvis uautoriserte verksteder har utført reparasjoner. Tesla skriver eksplisitt at de ikke er ansvarlige for problemer fra tredjeparts verksteder.

Vanlige situasjoner der garantien ikke gjelder:

• Normal slitasje dekkes ikke: bremseklosser, dekk, vindusviskerblader er ditt ansvar
• Skader fra ulykker eller miljø: steinsprut, rust fra veisalt, skader fra høyt vann
• Feil vedlikehold eller modifikasjoner: manglende oppdateringer, uoriginale deler, service hos ikke-godkjent verksted
• Ignorering av varsler: hvis bilen har vist feilmeldinger du har ignorert over tid

Men forbrukerkjøpsloven gir deg reklamasjonsrett på bilkjøp i fem år ved normal bruk. Du kan reklamere til selger hvis det oppstår feil som eksisterte ved levering, selv om Teslas garanti ikke dekker det. Hvis Tesla avslår et garantikrav har du dermed flere muligheter:

• Reklamer til selger: ikke Tesla, men den som solgte deg bilen – det gir rettigheter etter forbrukerkjøpsloven
• Krev skriftlig begrunnelse: Tesla må forklare nøyaktig hvorfor garantien ikke gjelder
• Få en uavhengig vurdering: NAF eller andre eksperter kan gi objektiv vurdering
• Skaff deg juridisk bistand: hvis kravet er stort og avslaget virker urettmessig

Bevisbyrden ligger hos selger i to år i henhold til forbrukerkjøpsloven. Feil som viser seg innen to år etter levering antas å ha eksistert ved levering, og det er selger som må bevise noe annet. Det gjelder for produkter kjøpt fra og med 1. januar 2024. Du har to måneders reklamasjonsfrist fra du oppdager en feil. Send alltid skriftlig reklamasjon, helst på e-post.

Pass på at du følger garantivilkårene til Tesla

Den beste garantien er verdiløs hvis du ikke kan dokumentere at vilkårene er oppfylt. Dokumentasjon må være prioritet nummer en fra dag én. Tesla krever at du installerer alle programvareoppdateringer de sender ut. Utsetter du oppdateringer over tid, kan de bruke det som argument for å avslå garantikrav.

De viktigste tiltakene for å sikre garantidekning:

• Installer alle programvareoppdateringer: Last ned så snart Tesla gjør dem tilgjengelige
• Dokumenter all service: Behold kvitteringer selv fra tredjeparter, loggfør alt som gjøres
• Følg anbefalinger i kjøretøyets dokumentasjon: Det gjelder lading, lagring og vedlikehold
• Reager umiddelbart på varsler: Ignorering av servicemeldinger kan brukes mot deg

Ta garantiutløpstest i god tid før garantien utløper. En test to måneder før fristen gir deg tid til å reklamere hvis det oppdages feil, og du får uavhengig dokumentasjon mens garantien fortsatt gjelder.

Få hjelp når du trenger det

Står du i en garantitvist med Tesla? Mange opplever at Tesla avslår krav som burde være dekket. I slike situasjoner kan juridisk bistand være avgjørende. Advokatmatch kan koble deg med advokater som har erfaring med bilsaker og forbrukerrettigheter. Men ikke til du står med en faktura på flere titusener etter reparasjoner.

Ta kontakt tidlig for å vurdere om kravet ditt er berettiget. Da får du også hjelp til å kommunisere med Tesla. Lykke til!